הבחירה של נתיכים נשירה היא מאוד מיוחדת

לכל מערכת האביזרים הסטנדרטיים שלה. זה נכון ברוב המערכות הנוכחיות. לדוגמה, במערכות רכב נדרשים חלקים סטנדרטיים. אלה גם ערובה למכוניות הנוכחיות להיות מסוגלות לנהוג בצורה חלקה על הכביש. בכל הנוגע למערכות, מערכת המעגלים הנוכחית היא מערכת טיפוסית יחסית בעיר. במערכת זו, נעשה שימוש בהתקני הגנה על מעגלים רבים כדי להבטיח את הפעולה הרגילה של מעגלים מסוימים. בכל הנוגע למגני מעגלים, נתיך טיפת זרם הוא מוצר קלאסי יחסית. אם כבר מדברים על נתיכים, כאן אנחנו צריכים להציג את המפרט של נתיכים המשמשים במיקומים שונים במעגל.
בעת שימוש בנתיכים במעגלי DC, יש לקחת בחשבון את ההשפעות המורכבות של נוכחות אנרגיית השראות והקיבול. לכן, קבוע הזמן L/R הוא פרמטר חשוב שלא ניתן להתעלם ממנו ויש לקבוע אותו בהתבסס על התרחשות זרם תקלות הקצר וקצב ההנחתה של מערכת הקווים הספציפית. הערכה מדויקת אין פירושה בחירה בגדול או קטן כרצוננו. מכיוון שקבוע הזמן L/R של נתיך DC קובע את אנרגיית השבירה של הקשת, זמן השבירה ומתח היציאה, יש לבחור את העובי והאורך של הצינור בצורה סבירה ובטוחה. חלק מהיצרנים מוגבלים לגודל של צינור החרסינה הקיים או על מנת להוזיל עלויות, זה חוסר אחריות ולא רצוי להשתמש באופן עיוור בפורצלן בעל חוזק נמוך או בגופי צינור קצרים כדי לייצר נתיכים במתח גבוה DC.