כאשר מזג האוויר הופך קר, סביר להניח שמפסקים ושנאים יתקלו בבעיות בפרטים. טמפרטורות נמוכות לבדן לא בהכרח גורמות לצרות מיידיות. כאב הראש האמיתי הוא תנודת טמפרטורת היום-בלילה, עיבוי, ציפוי והמסת שלג. תקלות רבות אינן נגרמות מהקור עצמו, אלא ממחזור ההפשרה -הקפאה - הנמס במהלך היום, קופא בלילה, שוב ושוב. תחזוקת החורף עוסקת בעיקר בצפייה במנגנונים, מעגלי הנפט, מעגלי הגז והאטמים.
הדבר הראשון שצריך לבדוק על מפסק הוא מנגנון ההפעלה. בקופסאות מנגנון מפסק חיצוני, סלילי הפעלה וסגירה, מתגי עזר ובלוקים טרמינלים כולם פגיעים ללחות. הפעל את תנורי החימום לפני בוא החורף ובדוק את בקרי הטמפרטורה והלחות. אל תחכו עד שיירד שלג כדי לגלות שהמחמם מת. הספק המחמם לא צריך להיות גבוה - כמה עשרות וואט עד קצת יותר מ-100 וואט מספיקים עבור קופסאות טרמינלים קטנות, בעוד שתיבות מתג ומנגנונים זקוקות בדרך כלל ל-200 עד 500 וואט. המפתח הוא להתאים אותם עם בקרי טמפרטורה ולחות לעצירה אוטומטית של-. בדקו גם את האיטום של התיבה: חורי כניסת כבלים, כניסות לתעלות כבלים, אטמים לדלת. תקן כל פער. אם מי נמס מחלחלים פנימה, המקרה הטוב ביותר הוא הארקת DC; המקרה הגרוע ביותר הוא אזעקות שווא.
טמפרטורות נמוכות גם משפיעות ישירות על מנגנוני ההפעלה. שמן מנגנון הידראולי נעשה סמיך יותר במזג אוויר קר, ולכן השאיבה והפעולה עלולים להאט. שומן מנגנון קפיץ מתקשה, מה שמשפיע על מהירות הפתיחה והסגירה. חלקים מסתובבים ומנעולים נוטים להידבק. לפני החורף, בדוק מחברים ומרח חומר סיכה בטמפרטורה-נמוכה על מתגי הפסקת עומס, מתגי הארקה וחלקי תמסורת מפסקים. אל תשתמש בשומן רגיל - זה מתקשה ברגע שהוא מתקרר. עבור מנגנונים פנאומטיים, בדוק גם אם יש מים במעגל הגז. רוקן את שסתום הניקוז בעת הצורך כדי למנוע חסימת קרח.
עבור מפסקי SF6, שימו לב במיוחד ללחץ הגז. כאשר הטמפרטורה יורדת, קריאת מד הלחץ SF6 נופלת - זו פיזיקה רגילה. אבל אם ממסר הצפיפות מזעיק או ננעל, קחו זאת ברצינות. ראשית קבע אם ירידת הלחץ נגרמת על ידי טמפרטורה או נזילה בפועל. ממסר צפיפות טמפרטורה-משקף בדרך כלל את הלחץ המקביל ב-20 מעלות. אם זה מזהיר, כנראה שזה לא רק הקור. אם לחץ תא הגז נמוך מהערך שצוין על ידי היצרן, הטען את הגז בזמן. לפני המילוי, אשר את איכות הגז. אל תשתמש בצילינדרים ממקור לא ידוע. כמו כן, נקה שלג וקרח מתותבי שובר חיצוניים. כאשר שלג נמס, נוצר סרט מים מוליך והסיכון להברקה עולה.
עבור שנאים בחורף, הדגש הוא על מערכת השמן והנשימה. מפלס השמן יורד ככל שהטמפרטורה יורדת. זה נורמלי, אבל אסור לו לרדת מתחת לרמה המינימלית המותרת של היצרן. במהלך בדיקות, השווה את מפלס השמן לטמפרטורת השמן הנוכחית. אם המפלס נמוך מדי, ממסר הגז עלול להיכשל בצורה שגויה. בדוק גם את הקונסרבטור, שלפוחית השתן והנשימה. החלף את סיליקה ג'ל הנושם כאשר שינוי הצבע עולה על שני-שליש. אם צבעו משתנה מהר מדי, ייתכן שחדרה לחות למערכת השמן - בדוק את האטמים. נקה שלג מגוף השנאי וסנפירי הקירור מייד. אל תגרד בכלים חדים; ציפוי נגד קורוזיה פגום-על סנפירי קירור גורם לבעיות נוספות. הסר קרח מהתותבים כדי למנוע התעלמות במהלך ההמסה.
מצננים זקוקים לתשומת לב גם בחורף. עבור שנאים, מאווררים ומשאבות שמן מאולצות-המזרימת אוויר-לא צריכים לפעול כל הזמן, וגם לא להישאר כבויים כל הזמן. החלף אותם על סמך טמפרטורת השמן והעומס. לחות במעגל הבקרה או מגעי מגע מחומצנים יכולים למנוע מהמצנן להתניע מתי שצריך. בדוק גם את תא השמן ומנגנון ההנעה של מחליף הברז המופעל על-עומס. בטמפרטורות נמוכות, היצמדות המנגנון עלולה לגרום לכשל בשינוי הברז. אל תתעלם גם מכיסוי הגשם של ממסר הגז ואיטום תיבת המסוף. מחלחלים של מי נמס יכולים לגרום למסעות שווא.
במהלך ואחרי ירידת שלג, כמה דברים דורשים פעולה מיידית. טאטא שלג מהחלק העליון של קופסאות מנגנון מפסק ותיבות מסוף כדי שמי נמס לא יחלחלו פנימה. בדוק את המגעים החיצוניים, מהדקים ולוחות חיבור תותבים עבור כיסוי שלג או קיטור. קיטור אומר שהמגע עשוי להתחמם יתר על המידה - שלג שנוחת עליו מתאדה מיד. מדוד טמפרטורה בנקודות אלה מקרוב. בדוק שוב את כיסויי תעלות הכבלים ואת איטום החורים. בעלי חיים קטנים מחפשים חום במזג אוויר קר ועשויים להיכנס לתעלות דרך פתחים לא אטומים. בולמי נחשולי מתח הם לא המוקד העיקרי, אבל הציצו במדדי הניטור שלהם והארקה-לידים. מתח יתר וברקים בחורף הם פחות תכופים, אך הבזקי זיהום ומתח יתר מיתוג עדיין מתרחשים במהלך הפשרת שלגים.
אל תחסכו בציוד לחורף. תנורי חימום, בקרי טמפרטורה ולחות, מסיר לחות, רצועות איטום, ג'לי נפט תעשייתי, נושמים סיליקה ג'ל, גז SF6, שמן בידוד וסליל חילוף/סגירה עשויים להיות שימושיים. אם המבודדים בתוך הארונות מאובקים, נגבו אותם במטלית יבשה לפני החורף ומרחו שכבה דקה של ג'לי נפט תעשייתי. זה עוזר עם עמידות לחות. תקן כל איטום לקוי לפני שהקור נכנס. ברגע שלג כבד חוסם את הגישה, העבודה הופכת זמן רב-, עבודה-עתירנית ומסוכנת.
רוב בעיות החורף עם מפסקים ושנאים אינן תקלות גדולות. הם נובעים מבעיות קטנות שנערמות: עיבוי, הידבקות, מפלס שמן נמוך, לחץ גז נמוך, אטימה לקויה. במהלך הבדיקות, תסתכל עוד, הרגיש עוד תנור חימום אחד, בדוק עוד איטום אחד - ולעיתים קרובות תוכל להימנע מנסיעה.