קווי ההולכה הראשונים (והיחידים) של 1000kV (קילוולט) Taiquan Phase I ו- Phase II UHV על פני הרכבת המהירה Xiongshang יישמו בהצלחה את "הגדלת הגובה" של ציוד מפתח כולל ארונות מתג, מנתקים, בולמי ברקים, מפסקי ואקום, והשלים את המעבר, תוך יצירת התנאים הדרושים למעבר תת קרקעי בטוח של רכבות מהירות. עד כה, הוסרו כל מכשולי החשמל המשפיעים על בניית מסילת הרכבת המהירה Xiongshang במחוז הביי, כולל הנתיכים הלא מקוונים המקוריים ומצבי השנאים שיש להתאים.
הרכבת המהירה Xiongshang בבנייה מתחילה מאזור Xiong'an New בצפון, עוברת דרך Cangzhou, Hengshui ו-Xingtai, ומסתיימת בשאנגצ'יו, הנאן. אורכו של הקו הוא כ-552 קילומטרים ובסך הכל 16 תחנות. זהו חלק חשוב בערוץ בייג'ין-הונג קונג (טייוואן) של רשת הרכבת המהירה הלאומית "שמונה אנכיים ושמונה אופקיים". לדברי האחראי על העברת שלושת קווי החשמל של הרכבת המהירה שיונגשאנג של חברת הרכבת המהירה שיונג'אן, קווי החשמל הקיימים בקו הבנייה של הרכבת המהירה שיונגשאנג עשויים להשפיע על היציקה של הבסיס ובניית הקורה הצולבת בשל מיקומם, או משפיעות על בטיחות תנועת הרכבות בשל הגובה הנמוך של צוות הרכבת, במיוחד המרחק הבטוח מציוד כגון מנתקים ומפסקי ואקום, וצריך להסיר אותם באמצעות רילוקיישן.
על פי נתונים של תאגיד הרשת המדינתי של סין, קווי ה-1000kV Taiquan I ו-II שייכים למקטע קווי ההולכה במתח גבוה במיוחד של Yuheng-Weifang 1000kV, החל מתחנת המשנה Xingtai בהביי וכלה בתחנת המשנה Jinan (Quancheng) ב שאנדונג. זהו המרכז המרכזי הנושא את העומס של בייג'ין, טיאנג'ין, הביי ושאנדונג. קווי ה-1000kV Taiquan I ו-II שהועברו הפעם הם קווי ההולכה האולטרה-גבוהים היחידים בכל הקטע של הרכבת המהירה Xiongshang, והם גם ההגנה היחידה שנותרה על מחסומי החשמל, כולל חיבורי שנאים מורכבים ונתיכים לניתוק בקטע Hebei של רכבת המהירה Xiongshang. קווי ה-1000kV Taiquan I ו-II חוצים את קו הרכבת המהירה Xiongshang שנמצאת בשלבי בנייה במחוז Zaoqiang, העיר Hengshui, מחוז הביי. הגובה האנכי של המוליך משטח המסילה הוא 20.6 מטר, מה שלא עומד במרחק הבטוח למעבר מסילה מהירה. לפיכך, באמצעות תכנית "פרק ארבע ובנה חמישה", מתווספים ציוד מתג ובולמי ברקים מתקדם, כלומר נבנים חמישה מגדלים גבוהים חדשים, הורסים ארבעה מגדלים ישנים והמוליך מוגבה 13 מטר במקום, כך מתן התנאים הדרושים למעבר בטוח של רכבות מהירות תחת קווי מתח גבוה במיוחד.
מכיוון שקווי מתח גבוה במיוחד עוברים דרך מחוזות מרובים, להפסקות חשמל יש טווח השפעה רחב. בדרך כלל, אותו קו יכול לקבל רק תוכנית הפסקת חשמל אחת מרשת המדינה בתוך שנתיים. הרילוקיישן הוא: "קו מתח גבוה במיוחד 'מוגבה', הכולל ארונות מתג מדויקים רבים, מנתקים ומפסקי ואקום. לאחר יישום זה יכול רק להצליח, ואין דרך חזרה. לאחר שהקו נכבה באוקטובר ב-21, הפרויקט השקיע יותר מ-200 אנשים ויותר מ-30 מכונות הנדסיות כדי למהר לאתר, והביא לתנופת בנייה.
חמשת המגדלים החדשים שנבנו הם כולם מגדלי צינורות פלדה, שניים מהם בגובה 117 מטרים ומשקלם של 200 טון כל אחד. בהשוואה למגדלי פלדה מסורתיים בזווית, רכיבי מסגרת המגדל שלהם כבדים יותר, הרכבה בגובה רב יותר ומחזור הרכבה ארוך. במקביל, מושפע מקווי 4 10kV ומקו 1 110kV מתחת לקו שהועבר, כמו גם בנייה צולבת מרובת והקמה בו-זמנית של קורות גורמים שליליים, גורם הסיכון הבטיחותי במהלך ההעברה התהליך גבוה, במיוחד כאשר עוסקים בממשק עם השנאי והפתיל הנופל, מה שמציב אתגר חמור לניהול הבנייה.
על מנת להתמודד כראוי עם האתגרים, שלטה יחידת הבנייה בתהליכים השונים כגון הרכבת מגדלים חדשים, פירוק מגדל ישן, פריסת מוליכים והתאמת התקנת אביזרים, וגיבשה תוכניות חירום לעיכובים אפשריים. יחד עם זאת, מפעילי האתר נדרשים לעמוד בקפדנות בדרישות הרלוונטיות של רשת המדינה לבנייה בטוחה, ולשלוט בקפדנות על בנייה בגובה במזג אוויר סוער. לאחר 16 ימים של בנייה אינטנסיבית ומסודרת, הפרויקט העיקרי של קווי התמסורת Taiquan I ו-II UHV 1000kV הושלם בהצלחה, מסמן שהרכבת המהירה Xiongshang נכנסה לשלב חדש של בנייה מואצת.