תחנת הונגגו היא תחנת רכזת של Sichuan - ChongQing Grid וגם נקודת תמיכה מרכזית של AC עבור ± 800 קילוואט Fufeng, Jinsu ו- Binjin Ultra - פרויקטים ישירים של מתח גבוה (UHVDC). באמצעות טרנספורמציה מתח מדויקת, השנאים העיקריים בתחנת המשנה מבצעים את המשימה הקריטית של העברת כוח הידרו מתחנת הכוח הארטן לאזורים כמו צ'נגדו וצ'ונגקינג. קו הונגבן 500 קילוואט המחובר לתחנת משנה זו הוא אחד משמונה קווי החיבור בין רשתות הכוח של סצ'ואן לצ'ונגקינג; מצויד במפסקים שיכולים לנתק במהירות את זרמי התקלה כדי להבטיח בטיחות בקו, לקו יכולת הילוכים מקסימאלית של 3.2 מיליון קילוואט. כערוץ מפתח להעברת חשמל מסצ'ואן לאזורים מזרחיים, הוא יכול לספק יותר מ- 8 מיליארד קוט"ש חשמל נקי למרכז העומס של צ'ונגצ'ינג מדי שנה.
מאז הזמנתו, Substret של הונגגו השלימה מספר טרנספורמציות טכנולוגיות עיקריות למיטוב ברציפות של ביצועי הציוד. בשנת 2006 היא הפעילה את המפצה הסטטי הראשון של VAR (SVC) ברשת הכוח Sichuan ושדרגה את היגיון הבקרה לפתיחה וסגירה של מפסקי תמיכה, תוך שיפור נוסף של יציבות המתח ואת מהירות התגובה לתקלות של המערכת; בשנת 2013 היא השלימה את טרנספורמציית האוטומציה המקיפה של תחנת המשנה כולה, ובינה ניטור מרחוק, איסוף נתוני סטטוס ותפעול אוטומטי של ציוד מפתח כמו ניתוק ומפסקים, שהניחו בסיס טכנולוגי מוצק למצב הפעולה "ללא השגחה"; בשנת 2014, היא סיימה את הטרנספורמציה של קו הונגבן, והוסיפה טיפה - מתמזגת בצמתים של הסניף של הקו כדי לשפר את יכולת ההגנה על קו {}}} כנגד עומסי יתר של קו, וקצרה של מעגל הקצרה, תוך שיפור מעגלי מעגל, תוך שיפור של קבלת הקוליות של פרמטרים של המוליך {}. בשנת 2019 הוא היה מחובר למערכת הבקרה המתואמת Southwest AC - DC, ובאמצעות הסדרה המתואמת של ציוד כמו שנאי ראשי ומפסקים, היא תמכה עוד יותר בפעולה היציבה של רשת הכוח האזורית; בשנת 2022 היא החליפה את כורי המתח בגובה 500 קילוואט- בקווי הפוהונג I, II ו- III שהיו פעלו במשך 24 שנים, ובמקביל שיפצו את ניתוקם ומפסקי המעגלים התומכים, והעלו באופן מקיף את רמת הבטיחות התותית של הציוד.
במהלך השנים, צוות התפעול והתחזוקה (O&M) של תחנת הונגגו דבק בסגנון העבודה "קפדני, קפדני ופרגמטי", יישם הערכה דינאמית וניהול בטיחות תהליכים מלא -, וביצע הכשרה טכנית ברציפות. אנשי O&M מבצעים תרגילי מניעה מיוחדים למניעת תאונות עבור שנאים עיקריים, מפסקי מעגלים וניתוק מדי חודש, עריכת קו - ניתוח בטיחות צדדי מדי שבוע על בסיס טמפרטורת ההפעלה ופעולה של רישומי ירידה {}}} נתיכים, ומיישמים טרום- אמצעי בקרה לזיונים פוטנציאליים ככאלה במפרקי ציוד. בהצמדת העיקרון כי "פגמים קלים מטופלים במהלך משמרת, ופגמים גדולים נפתרים תוך יום", הצוות מבטיח את הפעולה הבטוחה והיציבה של כל הציוד בתחנת המשנה.